En este post tienes toda la información acerca de la obligatoriedad de los airbags para motoristas. Otra cosa muy diferente es la mentalización sobre seguridad vial de cada uno de nosotros, los elementos de seguridad que nos pueden salvar de un buen disgusto y la importancia de cada uno de ellos...
Casco, sin comentarios... Es el único elemento obligatorio por Ley para conducir. motos (también ciclomotores). Sobre su utilidad sobran comentarios, nuestra recomendación: compra el mejor casco posible, mejor si es integral.
Guantes ¿obligatorios? Mucho se ha hablado sobre la posible obligatoriedad del uso de guantes por parte de los motoristas, pero finamente no ha sido así. En la Ley del 2021 no se han incluido como elemento de seguridad obligatorios.
Los guantes, que tantísimo protegen en todo tipo de caídas de moto ante abrasión e impactos incomprensiblemente no son obligatorios, pero sí imprescindibles.
Botas. Son las grandes olvidadas de la seguridad en moto. Las botas nos protegen de golpes, abrasión y también de posibles aplastamientos por el peso de la propia moto. Si no usas botas de moto (no son obligatorias, pero te las recomendamos encarecidamente), al menos que sean altas, cubriendo el tobillo, y lo más resistentes posible.
Protecciones. En codos, hombros, rodillas y caderas, las proteciones suelen estar presentes en la ropa de moto y su utilidad ante impactos está fuera de toda duda.
El protector de columna o "espaldera" no suele venir de serie en las chaquetas (ni siquiera lo encontramos en algunos modelos de gama alta), pero por supuesto sí lo está en los chalecos airbag Touring Pro, Touring Evo y Air-Pack, además con homologación europea CE 1621-2.
Imagen: DGT.
Durante la campaña #ponteunairbag de la DGT se llegó a comentar la posibilidad que que los airbags para motoristas fueran obligatorios (al menos en trayectos interurbanos o en motos de gran cilindrada) a partir de 2026.
En este momento esa fecha no ha sido confirmada, pero se van dadno pasos. Desde julio de 2025, los aspirantes al carnet de moto (permiso A) y sus instructores ya deben usar chalecos airbag homologados durante las prácticas y exámenes oficiales.
La obligatoriedad del uso de los chalecos airbag no acaba de estar bien vista por un sector del colectivo motociclista por los altos precios que alcanzan en ocasiones estos dispositivos de algunas marcas.
Pero en el otro extremo está la mayoría de motoristas, que ven en el chaleco airbag un dispositivo de seguridad imprescindible, conscientes de que las lesiones en el tórax son la segunda causa de mortalidad en los accidentes de moto, solo superadas por las lesiones craneales.
El uso de los chalecos airbag puede evitar hasta un 30 por ciento de las muertes en accidente de moto. Así que, por encima de la obligación (que no existe) está la concienciación, que afortunadamente va ganando terreno.
Los chalecos airbag protegen: cuello, cervicales, columna vertebral, costillas, órganos blandos (hígado, bazo...). Después del casco, son sin duda el elemento de seguridad mas importante para el motorista. Sean o no sean obligatorios, el chaleco airbag salva vidas.
