Conducir moto bajo la lluvia, las 5 claves

Conducir una moto bajo la lluvia ¿o será mejor hablar de pilotar? es algo a lo que -por mucho que lo intentemos evitar- nos tendremos que enfrentar antes o después.

Pero, aunque el respeto nunca se lo debemos perder, sí que podemos afrontar la conducción de forma mucho más segura respetando estás 5 recomendaciones.

1. La suavidad en el pilotaje es tu amiga

En aceleración o en frenada, no importa, conduciendo bajo la lluvia siempre hay que evitar reacciones bruscas.

Aunque las motos modernas cuentan con diferentes ayudas electrónicas (ver punto siguiente) como es el caso del ABS y el control de tracción, conducir con dulzura, sin prisa, es la mejor forma de evitar pérdidas de control.

Anticipar la conducción y las reacciones del resto de ocupantes de la vía es la mejor garantía de una conducción segura. La mirada lejos, controlando lo que va a suceder nos ayuda también a evitar reacciones imprevistas y ser más suaves en la conducción.

2. Preocúpate de conocer tu moto (y configurarla)

Si tu moto es moderna contará con diferentes modos de conducción. Uno de ellos casi con seguridad se denominará "RAIN", que es "LLUVIA" en inglés. Cambia la configuración a este modo y estarás mucho más seguro.

Los modos de conducción "ROAD", "ENDURO", "SPORT" o similares no se deben utilizar nunca sobre asfalto resbaladizo.

Los modos "TOURING", "URBAN", "NORMAL", "ECO" y otros parecidos sí mantienen las ayudas electrónicas activas, pero con lluvia siempre es mejor confiar en el modo "RAIN".

En otras motos, sobre todo en las trail, encontrarás que el ABS y el control de tracción son desconectables, lo que es muy útil en conducción fuera de carretera, pero peligroso en asfalto mojado. Comprueba que en caso de lluvia tienes ambas ayudas a la conducción siempre activadas.

3. Neumáticos, lo más importante

Parece obvio, pero los neumáticos son aún más importantes si cabe con el suelo mojado...

Pero no solo debes comprobar el dibujo, que juega un papel decisivo en la evacuación del agua durante la marcha, sino también que los neumáticos tengan la presión indicada por el fabricante.

Por último, desestima los neumáticos con más de cinco años de edad. Aunque el dibujo tenga la profundidad adecuada, el compuesto habrá perdido sus cualidades de adherencia y ya no ofrecerá garantías en cuanto a seguridad.

Especial atención a las ruedas muy anchas (motos custom), que tienen más tendencia al aquaplaning, o las ruedas mixtas/tacos (motos trail), con mucha peor adherencia en mojado.

4. Leer el asfalto

Una conducción proactiva, analizando en asfalto y previendo así situaciones complicadas, es la mejor arma con la que siempre cuenta el motorista, y más aún con suelo mojado.

- Pasos de cebra. Un "clásico" de los peligros para la moto, qué te vamos a contar... Aunque existen pinturas antideslizantes, lo cierto es que cuanto más lejos mejor.

- Reductores de velocidad. Mucho cuidado con ellos, especialmente con el llamado "cojín berlinés", que puede desplazarnos lateralmente y hacernos perder el control de la moto.

- Hojas caídas. Parecen inofensivas, pero no lo son. Las hojas pueden provocar peligrosos deslizamientos en nuestras ruedas.

- Cualquier cosa que no sea asfalto. Dentro de lo posible, evitaremos rodar sobre cualquier cosa que no sea el asfalto, no importa sin son cartones o cualquier objeto.

- Cuidado con el color del asfalto. Un brillo extraño puede indicar un cambio de asfalto con diferente adherencia, y los cambios de color con iridescencias son especialmente peligrosos, ya que nos delatan la presencia de algún tipo de aceite o tal vez un derrame de gasoil.

- Peligro en la gasolinera. Los vertidos de gasoil (punto anterior) son especialmente peligrosos en los alrededores de las gasolinera o en las cercanías de los surtidores. Mucho cuidado.

5. La importancia de la visiblidad

Con lluvia, más que nunca, tenemos que hacer todo lo posible por ser visibles, la seguridad activa en moto es importantísima.

- En la moto. Luz de cruce siempre encendida, comprueba también el estado de los catadióptricos.

- En el piloto. Ropa y casco de alta visibilidad. O, en caso de que no dispongas de ellos, utiliza tirantes o chalecos reflectantes en colores vivos, los encontrarás en cualquier tienda de motos y te pueden salvar de un susto.

Todos los chalecos airbag Rock Tool Co. están disponibles en colores amarillo fluo, y disponen de tiras reflectantes