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¿ES OBLIGATORIO EL CHALECO AIRBAG PARA MOTOS SEGÚN LA DGT?
El chaleco airbag para motoristas se ha convertido en una de las grandes prioridades de la Dirección General de Tráfico (DGT) dentro de su estrategia para reducir la siniestralidad vial. Aunque todavía no existe una obligación general para todos los motoristas, la DGT ya ha comenzado a implantar su uso en distintos ámbitos y recomienda expresamente incorporarlo como parte del equipamiento básico de seguridad.
Datos recientes de siniestralidad vial
En 2023 fallecieron 1.806 personas en siniestros de tráfico en España, según datos oficiales de la DGT. De ellas, 286 eran motoristas, víctimas en 278 accidentes mortales en vías interurbanas.
La DGT alerta de que la velocidad inadecuada y la falta de protección torácica están presentes en un alto porcentaje de los accidentes graves. Estas cifras reafirman su estrategia de Seguridad Vial 2030, cuyo objetivo es reducir a la mitad las muertes de motoristas mediante mejoras en la formación, el equipamiento y la concienciación.
Avances recientes de la DGT hacia el uso general del airbag
La DGT ha dado pasos concretos en la integración del chaleco airbag dentro del equipamiento motero obligatorio en determinados contextos. Desde julio de 2025, los aspirantes al carnet de moto (permiso A) y sus instructores ya deben usar chalecos airbag homologados durante las prácticas y exámenes oficiales.
Esta medida marca un punto de inflexión: por primera vez en España, la Administración reconoce oficialmente que el airbag es un elemento de protección esencial para el motorista. Aunque su uso aún no es obligatorio para todos, la DGT impulsa firmemente su adopción voluntaria y estudia su extensión a más colectivos en el futuro.
La campaña “El chaleco airbag: un regalo de tu vida”
La DGT ha reforzado su mensaje a través de campañas públicas como “El chaleco airbag: un regalo de tu vida”, en la que se destaca la importancia de proteger el torso en caso de accidente. Según el organismo, el 35 % de los motoristas fallecidos sufre lesiones torácicas graves, que podrían evitarse con un airbag de calidad.
En esta campaña, la DGT muestra un chaleco Rock Tool Co como ejemplo de equipamiento homologado y eficaz, subrayando la necesidad de usar productos con certificaciones europeas reconocidas.
Un equipamiento cada vez más recomendable
Aunque la ley todavía no impone su uso a todos los motoristas, todo indica que el airbag seguirá el mismo camino que en su día siguieron el casco o los guantes: de recomendación a elemento imprescindible.
Las autoridades de tráfico, las autoescuelas y los clubes de motoristas coinciden en que el airbag es la innovación más efectiva de los últimos años en protección personal. La DGT lo define como “una prenda capaz de salvar vidas” e invita a todos los usuarios de moto a incorporarlo cuanto antes a su equipamiento habitual.
Certificaciones y homologaciones necesarias
Para garantizar su efectividad, los chalecos airbag deben cumplir con las normas europeas más recientes:
- EN 17092-6:2020, estándar de resistencia y construcción textil.
- AMC-013, protocolo de certificación del sistema airbag por Alienor Certification.
- EN 1621-2 Nivel 2, homologación de la protección dorsal (EPI de categoría II).
El Rock Tool Co TOURING EVO reúne las tres certificaciones, ofreciendo una protección envolvente, ventilada y de alto rendimiento.
Conclusión
La DGT avanza decididamente hacia la integración del chaleco airbag como parte esencial del equipamiento motero. Cada campaña, normativa y acción formativa apunta en la misma dirección: el airbag será, más pronto que tarde, un elemento común en las carreteras españolas.
Por eso, apostar hoy por un chaleco airbag homologado no es solo una elección inteligente, sino una inversión en seguridad y tranquilidad para cada trayecto. Con Rock Tool Co, eliges tecnología certificada, fiabilidad probada y la protección que las instituciones ya reconocen como indispensable.
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